电动观光车蓄要求新蓄电池，充满电。在平坦二级公路上行驶，蓄电池电压小于欠电压值时进行断电，得到的骑行里程通常称为电动观光车的续驶里程。是一个综合性指数，涉及电动机、蓄电池、控制器、充电器各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。

旅游观光车要求蓄电池长寿命、高比能和高比功率。36v、12Ah铅酸电池必须达到以5A电流放电至电压为31.5V时，放电时间不少于2h。对于这样的蓄电池容量，参照电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。新蓄电池能满足150的续驶里程。

蓄电池充足电后到行驶距离与许多因素有关，例如电动机的效率特性、蓄电池容量和寿命热性、蓄电池的储能。如36v、12Ah铅酸蓄电池的电动观光车，当车速30km/h 是，充一次可行驶120到140km。而当车速40km/h时，充一次电续驶里程将小于100km。故无论从安全角度还是技术角度，电动观光车的车速应严格遵循国家标准。

电动观光车的蓄电池组，一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果蓄电池端电压有差异，电压高的先到达过充电状态。由于蓄电池组电压值未达到恒压状态造成先到的蓄电池过充损坏。损坏后的蓄电池电压较低，造成其他蓄电池损坏。蓄电池组中电压误差应控制在0.03v范围内，蓄电池的内阻电压、放电时间相同或相近是保持有效续驶的前提。